Категорії водійських прав у Німеччині: A, B, C, D, BE, B96 та B196

У Німеччині категорія водійських прав визначається не повсякденною назвою машини, а технічними даними в документах: тип транспортного засобу, zulässige Gesamtmasse, кількість пасажирських місць, потужність, швидкість та параметри причепа. Тому один і той самий «фургон», «автодом» або «квадроцикл» у різних випадках може вимагати різних Klassen.

Існують два різних терміни, які часто плутають. Пластикове водійське посвідчення зазвичай потрібно оновлювати як документ, а право керувати звичайними категоріями A, AM, B, BE, L та T не стає обмеженим у часі лише через заміну картки. Для вантажних та автобусних класів C/C1 та D/D1 діє окреме продовження допуску, зазвичай кожні 5 років, з перевірками здоров’я та зору.

Коротка таблиця категорій

Категорія	Що охоплює	Основна межа
AM	Мопеди, скутери, легкі трицикли та частина легких квадрициклів	До 45 км/год
A1	Легкі мотоцикли та частина трициклів	До 125 см³, 11 кВт та 0,1 кВт/кг
A2	Мотоцикли середнього класу	До 35 кВт і 0,2 кВт/кг
A	Мотоцикли без обмеження потужності	Прямий доступ зазвичай з 24 років
B	Легкові автомобілі та багато фургонів/автодомів	До 3,5 т і 8 пасажирських місць, крім водія
B96	Розширення B для більш важкого зчеплення з причепом	Автопоїзд понад 3,5 т і до 4,25 т
BE	Автомобіль класу B з важчим причепом	Причіп до 3,5 т
C1/C1E	Легкі вантажівки та важкі автодомівки	Понад 3,5 т до 7,5 т; C1E до 12 т у комбінації
C/CE	Вантажні автомобілі та вантажні автопоїзди	Понад 3,5 т
D1/D/DE	Автобуси	Понад 8 пасажирських місць, крім місця водія
L/T	Сільськогосподарська та лісова техніка	Тільки для відповідного використання

Мопеди, скутери та мотоцикли

Мотоциклетні категорії йдуть ступенями: спочатку повільна малокубатурна техніка, потім 125 см³, потім A2 і повний клас A. Важливо зважати не тільки на об’єм двигуна, а й на потужність, співвідношення потужності до маси та німецькі Schlüsselzahlen.

Мопед до 25 км/год

Для Mofa зазвичай потрібне не повноцінне Fahrerlaubnis, а Prüfbescheinigung: підтвердження навчання та теоретичної перевірки. Його можна отримати з 15 років. Якщо водій уже має чинну водійську категорію, окреме Prüfbescheinigung не потрібне. Для осіб, народжених до 1 квітня 1965 року, діє окреме старе виключення.

Mofa підходить лише для дуже вузького класу техніки з конструктивною швидкістю до 25 км/год. Легкий електроскутер або мікромобіль не стає Mofa автоматично: вирішальну роль відіграють реєстрація та технічний клас.

AM

AM — перша повноцінна категорія для легких скутерів, мопедів, малих триколісних транспортних засобів та частини легких чотириколісних транспортних засобів. У Німеччині категорію AM можна отримати з 15 років; до 16-річчя такий дозвіл є національним і за межами Німеччини може не визнаватися.

Зазвичай мова йде про техніку зі швидкістю до 45 км/год. Для двоколісних транспортних засобів важливими є також об’єм до 50 см³ у двигуна внутрішнього згоряння або відповідні обмеження потужності. У три- та чотириколісної техніки додатково перевіряють масу, кількість місць та класифікацію в документах.

Категорія B включає AM, тому окремий дозвіл AM власнику звичайних водійських прав зазвичай не потрібен.

A1

Категорія A1 потрібна для легких мотоциклів до 125 см³. Але кубатури недостатньо: потужність не повинна перевищувати 11 кВт, а співвідношення потужності до маси — 0,1 кВт/кг. Також категорія A1 охоплює триколісні моторні транспортні засоби до 15 кВт.

Мінімальний вік — 16 років. Категорія A1 включає категорію AM.

B196: 125 см³ з автомобільною категорією B

B196 — це не окрема категорія і не «автоматична A1». Це німецька Schlüsselzahl до класу B. Вона дозволяє в Німеччині керувати транспортними засобами параметрів A1 після спеціального навчання в автошколі.

Основні умови:

• чинна категорія B не менше 5 років;
• мінімальний вік — 25 років;
• навчання в автошколі: щонайменше 4 заняття з теорії та 5 занять з практики по 90 хвилин;
• окремий теоретичний або практичний іспит для B196 не проводиться.

Основні обмеження B196: право діє лише на території Німеччини та не зараховується як повноцінний етап для автоматичного переходу на A2 або A. Для виїзду за кордон або подальшого підвищення до A2/A потрібна звичайна мотоциклетна категорія.

Старі німецькі права класу 3, видані до 1 квітня 1980 року, часто зберігають дозвіл на керування легкими мотоциклами до 125 см3 без B196, але під час обміну потрібно перевіряти конкретні записи та коди в полі 12.

A2

Категорія A2 надає право керувати мотоциклами потужністю до 35 кВт. Додатково діє обмеження 0,2 кВт/кг, а якщо мотоцикл був «задушений», його початкова версія не повинна бути потужнішою за 70 кВт.

Мінімальний вік — 18 років. Якщо категорія A1 вже була відкрита щонайменше 2 роки, перехід на A2 зазвичай вимагає складання практичного іспиту. Категорія A2 включає категорії A1 та AM.

A

Категорія A — повний мотоциклетний клас без обмеження потужності. Прямий доступ зазвичай можливий з 24 років. Через поетапний перехід після двох років A2 — з 20 років. Для потужних триколісних транспортних засобів діє віковий ценз 21 рік.

Щодо квадроциклів, трициклів та подібної техніки не можна орієнтуватися на зовнішній вигляд. У документах може бути вказано клас, для якого достатньо категорії AM або B, а може знадобитися мотоциклетна категорія.

Категорія B: легкові автомобілі, фургони та автодомів

B — основна категорія для повсякденного водіння. Вона дозволяє керувати транспортними засобами до 3,5 т zulässige Gesamtmasse, якщо в них не більше 8 пасажирських місць, крім місця водія. Тобто звичайний максимум — водій плюс 8 пасажирів.

Категорія B підходить для більшості легкових автомобілів, багатьох компактних фургонів та частини автодомів. Але якщо автодім, спецфургон або переобладнаний автомобіль за документами важить понад 3,5 т, однієї категорії B вже недостатньо: найчастіше знадобиться категорія C1 або C1E.

З категорією B можна затягувати:

• причіп до 750 кг;
• причіп вагою понад 750 кг, якщо загальна допустима маса всієї комбінації не перевищує 3,5 т.

Юридично важливою є не фактична завантаженість у день поїздки, а zulässige Gesamtmasse автомобіля та причепа, зазначена в документах.

B96 та BE: причепи до автомобіля класу B

B96 — це не самостійна категорія, а Schlüsselzahl 96 до класу B. Вона потрібна, коли сумарна маса автомобіля класу B і причепа перевищує 3,5 т, але не перевищує 4,25 т. Для B96 потрібне навчання, але не повноцінний окремий іспит, як для BE.

BE потрібне, якщо причіп важчий за можливості звичайного B/B96. У класі BE тягач залишається транспортним засобом категорії B, а причіп або напівпричіп може мати допустиму загальну масу до 3,5 т.

Практичний порядок такий:

1. Перевірити zulässige Gesamtmasse автомобіля.
2. Перевірити zulässige Gesamtmasse причепа.
3. Скласти обидві цифри.
4. Порівняти результат із обмеженнями для категорій B, B96 та BE.

Для караванів, човнових причепів, кінних причепів та важких робочих причепів цей розрахунок важливіший за розмовні назви.

C1, C1E, C та CE: вантажні категорії

Категорії C потрібні для транспорту вагою понад 3,5 т, якщо це не автобусна категорія D. Вони часто стосуються не тільки роботи на вантажівці, а й важких автодомів, спецмашин та фургонів з великим обладнанням.

C1

Категорія C1 охоплює транспортні засоби вагою понад 3,5 т і до 7,5 т, з максимум 8 пасажирськими місцями, крім місця водія. Допускається причіп вагою до 750 кг. Мінімальний вік зазвичай становить 18 років.

Категорія C1 часто потрібна власникам важких автодомів та спецфургонів, які за документами вже не підпадають під категорію B.

C1E

C1E розширює C1 для важких автопоїздів. Типові варіанти:

• автомобіль категорії C1 з причепом вагою понад 750 кг;
• автомобіль категорії B з причепом вагою понад 3,5 т.

В обох випадках загальна допустима маса комбінації не повинна перевищувати 12 т.

C та CE

Категорія C дозволяє керувати вантажними автомобілями вагою понад 3,5 т з причепом до 750 кг. Категорія CE додає важкий причіп або напівпричіп і потрібна для класичних вантажних автопоїздів.

Звичайний мінімальний вік для категорій C/CE — 21 рік, але під час професійного навчання та за наявності Berufskraftfahrerqualifikation можливі спеціальні варіанти з 18 років. Для комерційних перевезень однієї категорії C або CE зазвичай недостатньо: потрібен Fahrerqualifizierungsnachweis, який замінив колишню позначку коду 95 у водійському посвідченні.

Практична сторона професії окремо розглянута в матеріалі про роботу далекобійником у Німеччині.

D1, D1E, D та DE: пасажирський транспорт

D-класи потрібні для транспортних засобів, розрахованих на понад 8 пасажирів, крім водія. Це автобусна лінійка. Для таксі або інших видів оплачуваних перевезень пасажирів на легковому автомобілі категорія D не потрібна, але може знадобитися Fahrerlaubnis zur Fahrgastbeförderung.

Для D-класів важливі медичні вимоги, перевірка зору та продовження допуску. Після досягнення певного віку відомство може вимагати додаткові висновки щодо реакції, концентрації та психофізичної придатності.

D1 та D1E

D1 — це невеликі автобуси: не більше 16 пасажирських місць, крім водія, та довжина до 8 м. Причіп без D1E обмежений 750 кг. Звичайний мінімальний вік — 21 рік, але під час професійного навчання можливі винятки за певних умов.

Категорія D1E дозволяє керувати автобусом D1 з причепом вагою понад 750 кг.

D та DE

Категорія D охоплює автобуси без обмеження щодо кількості пасажирських місць у межах автобусного класу, але причіп без категорії DE обмежений 750 кг. Прямий доступ зазвичай можливий з 24 років; через професійну підготовку — раніше, але з обмеженнями.

DE скасовує обмеження щодо важкого причепа для автобуса категорії D. Для професії водія автобуса важливі також мова, кваліфікація, медичні огляди та вимоги роботодавця; детальніше про це йдеться у статті «роботі водієм автобуса в Німеччині».

L і T: сільське та лісове господарство

L і T не є універсальними правами на спецтехніку. Вони пов’язані з сільським, лісовим та подібним господарським використанням. Якщо техніка застосовується на будівництві, складі або в іншій галузі, можуть знадобитися інші категорії водійських прав та внутрішні дозволи роботодавця.

L

Категорію L можна отримати з 16 років. Категорія охоплює, серед іншого, сільськогосподарські та лісові тягачі з конструктивною швидкістю до 40 км/год, якщо вони використовуються за призначенням. Для зчеплень з причепами діє обмеження швидкості до 25 км/год. Також категорія L може охоплювати деякі самохідні робочі машини та наземні транспортні засоби зі швидкістю до 25 км/год.

T

T — ширша сільськогосподарська категорія. Вона включає L та AM. З нею можна керувати тягачами зі швидкістю до 60 км/год та самохідними робочими машинами зі швидкістю до 40 км/год, якщо техніка використовується для сільського або лісового господарства та пов’язаних із ними завдань.

До 18 років для категорії T діє нижча межа швидкості: зазвичай лише тягачі до 40 км/год.

Поширені запитання

Чи існує окрема категорія E?

Ні. Окремої сучасної категорії E у Німеччині немає. Права на керування причепами розподілені за категоріями BE, C1E, CE, D1E та DE.

Чи потрібно міняти водійські права кожні 15 років?

Зазвичай кожні 15 років оновлюють сам документ — пластикову картку. Для звичайних категорій це не означає новий іспит. А ось категорії C/C1 та D/D1 разом із E-варіантами подовжуються як дозвіл, зазвичай кожні 5 років і з медичними документами.

Чи достатньо категорії B, якщо вага автомобіля та причепа разом не перевищує 3,5 т?

Так, якщо сума допустимих загальних мас за документами не перевищує 3,5 т і дотримано решту умов класу B. Фактична вага завантаженого автопоїзда не замінює перевірку zulässige Gesamtmasse.

Чи можна з категорією B їздити на мотоциклі об’ємом 125 см³?

Звичайної категорії B недостатньо. Потрібна категорія A1, німецький Schlüsselzahl B196 або збережений старий дозвіл за німецькими правами класу 3, якщо вони були видані до 1 квітня 1980 року і право перенесено під час обміну.

Що означають коди 78, 79.03, 171, 194, 196 та 197?

Коди в полі 12 уточнюють обмеження або збережені старі права. Найпоширеніші приклади:

Код	Значення
78	Тільки транспорт з автоматичною коробкою передач
79.03	Тільки триколісні транспортні засоби
79.04	Триколісні транспортні засоби з причепом до 750 кг
171	C1 також для автобусів D до 7,5 т, але без пасажирів
174	Перехідна позначка за старими правами для розширеного обсягу L
194	B у Німеччині для триколісних моторних транспортних засобів; понад 15 кВт — з 21 року
196	Категорія B у Німеччині розширена на техніку параметрів A1 після навчання
197	Іспит на автоматі з додатковим допуском до механічної коробки передач після навчання

Чому в німецьких водійських правах зазвичай немає категорії B1?

Німеччина не видає B1 як окрему категорію, хоча це поле існує у загальноєвропейському форматі. Після обміну іноземного посвідчення потрібно перевірити, до якого німецького класу належить конкретний транспортний засіб: часто це AM або B.

Чи можна туристу отримати німецькі водійські права?

Для видачі німецьких прав потрібний ordentlicher Wohnsitz — постійне місце проживання в Німеччині. Туристичної поїздки недостатньо. Процедура отримання та обміну детально розглянута в матеріалі щодо отримання водійських прав у Німеччині.

Чому можуть вимагати додаткових перевірок або проходження тестування MPU?

Для автобусних категорій, пасажирських перевезень та випадків, коли у відомства є сумніви щодо придатності водія, перевіряють не лише загальний стан здоров’я. Причиною можуть бути зір, реакція, концентрація, медичні показники, алкоголь, наркотики або історія порушень.

Чи існують у Німеччині «автомобілі без прав»?

Повноцінного автомобіля без прав не існує. Без повноцінної категорії або окремого Prüfbescheinigung можна говорити лише про вузькі винятки: Mofa до 25 км/год, деякі засоби пересування для людей з інвалідністю та окремі електросамокати за спеціальними правилами. Легкі мікромобілі до 45 км/год зазвичай вже відносяться до категорії AM.